[GP2] GP Wielkiej Brytanii: podsumowanie

pietrov8 dodał newsa dnia 21/06/2010 20:33

I tak oto kierowcy mają za sobą pierwsze wyścigi w nowej serii GP2. Pierwszy wyścig wygrał Vincent zaś w drugim najlepszy okazał się Corte z którym nasz reporter przeprowadził wywiad tuż po wyścigu.

Tor Silverstone jest jednym z ulubionych torów w kalendarzu każdej serii. Także i kierowcy GP2 bardzo ucieszyli się widząc GP Wielkiej Brytanii na pierwszym miejscu w kalendarzu. Tor składa się z zakrętów różnej konfiguracji począwszy od długich prostych kończąc na szykanach.

Kwalifikacje przebyły się bez najmniejszego problemu. Kierowcy w sferze fair play pokonywali swoje hot-lapy. Najlepiej 15 min tej sesji wykorzystał Corte z CB Racing uzyskując czas 1:27.407 i plasując się o ponad 1.5s przed Kajkiem.

Poz.	Kierowca	Zespół	Czas	Okr.	Strata
1.	Corte	C&B Racing	1:27.407	5	0.000
2.	Kajek	Trust Team Arden	1:28.970	11	1.563
3.	Marcin	Piquet Sports	1:29.449	9	2.043
4.	Jenson	DPR - David Price Racing	1:29.576	12	2.170
5.	pietrov8	ART Grand Prix	1:29.695	13	2.289
6.	Vincent	Misiakow GP2 Team	1:29.915	12	2.509
7.	MusicMan	ART Grand Prix	1:30.126	9	2.720
8.	smylas	Lamborghini GP2 Team	1:30.523	12	3.116
9.	Bronze	C&B Racing	1:30.778	8	3.372
10.	Tomek	BCN Competicion	1:31.054	11	3.647
11.	Sycior	Spicybitch	1:31.659	9	4.252
12.	BMW driver	Lamborghini GP2 Team	1:46.841	9	19.435

Wyścig 1 nazywany także wyścigiem długim liczył 30 okrążeń + okrążenie formujące. Kierowcy bardzo obawiali się tego dystansu z powodu mało pokonanych okrążeń podczas testów przedsezonowych. I niestety przełożyło się to na wyniki końcowe tego wyścigu. Kierowcy z przyczyn losowych głównie awarii zawieszenia i silnika kończyli rywalizację. Do mety udało dojechać się tylko trzem kierowcom: P1 - Vincent, P2 - Smylas i P3 - Pietrov8.

Poz.	Kierowca	Zespół	Okr.	Czas	Najlepszy czas	Poz. Star.	Pkt.
1.	Vincent	Misiakow GP2 Team	30	46:36.960	1:31.110	5	10
2.	smylas	Lamborghini GP2 Team	30	+0:20.080	1:31.118	7	8
3.	pietrov8	ART Grand Prix	30	+0:30.143	1:30.358	4	6
4.	Corte	CB Racing	26	DQ	1:28.348	1	1
5.	Marcin	Piquet Sports	16	zawieszenie	1:29.960	10	0
6.	Jenson	DPR - David Price Racing	9	silnik	1:30.326	3	0
7.	Bronze	CB Racing	7	zawieszenie	1:32.346	8	0
8.	MusicMan	ART Grand Prix	1	zawieszenie	0:00.0	6	0
9.	BMW driver	Lamborghini GP2 Team	1	DNF	1:52.003	9	0
10.	Kajek	Trust Team Arden	0	DNF	0:00.0	2	0

Wyścig 2 - sprint. Dystans wyścigu wynosił 15 okrążeń. Kierowcy wyciągnęli odpowiednie wnioski z rywalizacji podczas wyścigu długiego i frekwencja na mecie była już o wiele lepsza. Z Pole Position po odwróceniu czołówki z wyścigu długiego wystartował Pietrov8.
Jako pierwszy linię mety przekroczył Corte z ogromną przewagą ponad 35 s nad drugim Witkiem a ostatni stopień podium zajął Pietrov8.

Poz.	Kierowca	Zespół	Okr.	Czas	Najlepszy czas	Poz. Star.	Pkt.
1.	Corte	CB Racing	15	22:17.814	1:28.380	4	11
2.	witek	Mercedes - Petronas GP2 Team	15	+0:38.570	1:29.304	9	8
3.	Kajek	Trust Team Arden	15	+0:47.047	1:29.108	6	6
4.	pietrov8	ART Grand Prix	15	+0:52.047	1:31.029	1	5
5.	bogoz	Piquet Sports	15	+0:52.693	1:28.702	8	4
6.	Marcin	Piquet Sports	15	+0:57.610	1:30.158	5	3
7.	Vincent	Misiakow GP2 Team	15	+0:59.035	1:29.926	3	2
8.	Pablo_90	Racing Engineering	15	+1:05.891	1:30.449	11	1
9.	Tomek	BCN Competicion	14	+1 okr.	1:32.348	10	0
10.	smylas	Lamborghini GP2 Team	11	zawieszenie	1:31.302	2	0
11.	Sycior	Spicybitch	4	DNF	1:32.704	7	0

Zapraszamy na wywiad z zwycięzcą 2 wyścigu kierowcą zespołu CB Racing Corte

Redaktor: Witam.
Corte: Witam.
R: Ten weekend możesz zaliczyć do udanych czy też nie Uargumentuj swoje zdanie.

C: Ten weekend był bardzo udany. Od początku mieliśmy fantastyczne tempo i to pozwoliło nam niebywale odjechać od reszty stawki co też nas bardzo zdziwiło, że taka różnica jest możliwa. Mieliśmy kapitalny samochód i trzeba oddać to mechanikom, którzy pracowali dzień i noc. Trochę jestem zawiedziony awarią elektroniki w pierwszym wyścigu przez co nie wygraliśmy, ale myślę, że możemy być bardzo zadowoleni.

R: Awaria elektroniki Twój inżynier dla gazety Pit-Lane miał odmienne zdanie na ten temat.

C: Awaria elektroniki łącznie z układem kierowniczym tak to ujmijmy. Był problem ze zmianą biegu, a konkretnie zbite zostały 2 w dół przez co silnik został zatarty i nie było nam dane ukończyć wyścigu. Mamy nadzieję, że to się nie powtórzy i dokładnie to przeanalizujemy.

R: Ok. Nasz reporter zauważył iż bardzo odważnie pokonywałeś pierwsze 3 zakręty. Czy Wasz zespół znalazł odpowiedni docisk w tej parti toru. Na testach mieliście małe problemy z przyczepnością.

C: Jak wiadomo na testach sprawdzane są różne ustawienia. Tam mieliśmy prawie idealny docisk, a tutaj wręcz idealny. Fajnie było pokonywać te zakręty z pełnym gazem. Czuło się, że samochód idealnie trzyma i musieliśmy to wykorzystać. Zresztą, na każdym zakręcie bolid sprawował się wyśmienicie. Muszę przyznać, że odwaliliśmy kawał dobrej roboty.

R:Twój zespołowy kolega Bronze nie ukończył wyścigu długiego z powodu awarii zawieszenia. Czy Ty także obawiałeś się że Twój bolid może uledz tej awarii.

C: Szczerze mówiąc nie, ponieważ przeprowadziliśmy dokładne analizy i testy na torze. Bronze niestety wiele nie jeździł przez co taka sytuacja mogła mieć miejsce. Musimy przeanalizować problem, aby w następnych wyścigach nie dochodziło do awarii tego typu i ktoś z nas musiałby ukończyć przedwcześnie wyścig.

R: Jak sądzisz czy wprowadzenie takiej serii czysto dla zabawy było dobrym posunięciem ze strony administratorów?

C: Uważam, że ten pomysł był fantastyczny. Można się oderwać od serii F1 i porywalizować w bardziej widowiskowym GP2. Oczywiście, to nie tylko rozrywka, ale również walka, bo każdy chce być jak najwyżej. Oczekuję na więcej tak wspaniałych pomysłów.

R: Teraz lekki odpoczynek i 4 lipca kolejne GP w Malezji. Czy macie jakieś cele, przewidywania, a może obawy przed tym GP.

C: Jedyne obawy dotyczą pogody. Oczekiwania jak zwykle - walka o zwycięstwo. Musimy dobrze wypocząć i wziąć się do roboty i powalczyć o kolejne duże punkty. Na pewno do walki włączy się Bogoz, Witek, Pietrov i kilku innych, którzy ostro walczyli w Wielkiej Brytanii. Liczę na świetną, czystą walkę, przy której będziemy się dobrze bawić.

R: Dziękuję za poświęcony mi czas. Życzę powodzenia w dalszej części sezonu.

C: Dzięki wielkie i do zobaczenia na torze.